新能源车高压部件的抗扰度测试之车企标准

针对新能源车的ISO 7637-4《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第4部分：沿屏蔽高压电源线的电瞬态传导》，已作为技术规范于2020年5月发布了；在国内，对应于此标准，也在2021年以团体标准的形式已经发布了。其实，早于或相继于这个ISO的标准，一些车企已经有了自己的相关测试标准，甚至，测试的频率范围更广，测试的等级更高。

浅述ISO11452-9及其实现

不管是传统的燃油车，还是这些年来大力发展的新能源车，都离不开电磁兼容EMC测试。新能源车里的电子电气设备更多，比如，重要的三电系统，还有包含了娱乐多媒体，通讯，导航，自动驾驶等越来越多的功能的车机系统。这些电子电气设备都要进行符合汽车零部件的ISO11452标准中一些测试项的测试。

电动车高压部件的抗扰度试验：ISO7637-4的Pulse A

电动车上的高压部件越来越多，比如：动力电池，电机，电机驱动系统，高压配电箱（PDU），空调，DC/DC，车载充电机OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统被称为电动车上的三大核心部件，简称三电系统。

ISO 11452-4 BCI测试标准和测试实现

提到ISO 11452-4，在EMC业界几乎所有人还是习惯叫它BCI（Bulk Current Injection）测试。其实，这个叫法在2005年发布的ISO11452-4的第三版上还是这么叫的，但是，在2011年发布的ISO11452-4的第四版《道路车辆一窄带辐射电磁能产生的电干扰的零部件测试方法一第４部分，已经改叫：线束激励法（Harness excitation methods)。目前已......

IEC 61000-4-6射频传导抗扰度标准及测试实现

干扰信号的耦合路径分为沿线路传导和空间辐射。不管是民标，军标还是，航空，汽车电子，众多领域的EMS标准里都包括了射频传导类的抗扰度测试

GTEM小室在EMC试验中的应用

Transverse Electro Magnetic(TEM)Mode指的是电场和磁场在传输方向上的分量远小于在横向截面上的主分量的波导模式，称作：横电磁波模式。Gigahertz Transverse Electro Magnetic(GTEM)则是一种频率可达20GHz的单端口的封闭式波导。